人与动人物A级毛片,最大胆37人体艺照片

西藏民航通航55周年:雪域高原架起“空中金橋”
來歷:中新網

  3月1日,西藏民航迎來通航55周年。55年來,西藏這個被環球航空界公認的“空中禁區”已成坦途。西藏民航締造了“在天下均勻海拔高度最高、面積最大和最難飛翔的地域寧靜飛翔時候最長”的記實,成為西藏經濟社會成長的無力能源。

  

圖為搭客乘飛機到達拉薩貢嘎國際機場。(材料圖)中新社記者 何蓬磊 攝

  記者從中公民用航空局西藏自治區辦理局得悉,1956年,扶植者們靠著粗陋的裝備東西,肩挑背扛,在海拔4230米的拉薩當雄草原上“推”出了一條簡略單純跑道。1965年3月1日,一架伊爾-18型飛機從北京騰飛,第二天飛抵抗雄機場,西藏民航正式通航。

  顛末55年成長,西藏機場數目從1個增添到5個,航路從1條擴大到103條,通航都會從2個成長到51個,收支港航班從每周1架次變成日均150多架次,年搭客吞吐量從0.44萬人次增至575萬余人次。

  

圖為拉薩貢嘎國際機場內,西藏民航任務職員保證航班起降。(材料圖)中新社記者 何蓬磊 攝

  現在,以拉薩貢嘎國際機場為關鍵,西藏其余機場為干線,輻命中國首要大中都會和援藏省分的航路收集已開端構成。1日以內,11家航空公司能夠讓西藏搭客全天候通暢中國各地和周邊多個國度。

  據悉,55年來,西藏民航人降服高寒缺氧、飛翔前提龐雜等堅苦,締造了“在天下均勻海拔高度最高、面積最大和最難飛翔的地域寧靜飛翔時候最長”的記實,構成了可復制、推行的寧靜運轉經歷,建立了天下高高原機場寧靜運轉的典型。

  另外,民航不只是西藏游覽業的首要依靠氣力,同時也動員了臨港經濟的成長。1966年拉薩機場由當雄轉至現在地點地山南市貢嘎縣甲竹林村時,那仍是一片冷落的河灘地。現在甲竹林村生齒近千人,超市、旅店、飯館、休閑場合等包羅萬象,稱得上是一座富貴的航空港,住民支出、棲身前提都有了改良。

  

圖為西藏航空航班在阿里昆莎機場騰飛。(材料圖)中新社記者 何蓬磊 攝

  中公民用航空局西藏自治區辦理局相干擔任人告知記者,“十四五”時代,西藏另有3個干線機場、1條極新跑道將投入經營,現無機場的“聰明”化程度也將大幅進步,屆時,西藏民航成長的功效將惠及更多公眾。


中文字幕无码视频亚洲-日本一道高清一区二区三区-岛国无码A V在线播放,yy6831,三级黄色免费看,乱暴tubesex 百度 好搜 搜狗

警告:本站禁止未滿18周歲訪客瀏覽,如果當地法律禁止請自覺離開本站!收藏本站:請使用Ctrl+D進行收藏